Pneus novos qual eixo

Malta, aqui quase todos temos enlatados, portanto vou deixar aqui uma pergunta, e gostava se ver as vossas respostas. Isto é para nossa segurança tambem.

Se eu quiser trocar apenas um par de pneus para o meu carro, qual o eixo que devo escolher para meter os novos, o eixo dianteiro ou o traseiro?

Eixo Traseiro na minha opinião e por alguma experiência com carros de traseira falsa..

Explicação: Ausencia de peso na traseira..requer melhor aderencia ao piso.

Eixo traseiro!

Eixo traseiro tem de ter sempre os pneus em melhores condições.

Se perderes a frente, corriges com o volante, com a traseira, pouco ou nada há a fazer...

Antes demais depende qual o eixo que puxa se a frente ou atras

Pronto fica aqui a demonstração em pista, do porquê de os pneus melhores serem sempre montados no eixo traseiro.

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eixo traseiro, sem duvida!

Sim, os melhores pneus devem ser sempre montados no eixo traseiro.
Para além da razão técnica que já aqui ficou demonstrada (até pelo vídeo que a exemplifica) e que permite que o veículo seja direccionalmente mais estável com maior aderência atrás, há também a razão da durabilidade dos pneus. Normalmente (mesmo com veículos de tracção traseira isto pode acontecer, dependendo do tipo de condução) são os pneus da frente que sofrem maior desgaste e que são substituídos primeiro.
Se os novos fossem colocados à frente, os pneus que estavam atrás poderiam levar muito mais tempo a ser substituídos, correndo o risco de envelhecerem mais e perder qualidade, não obstante manterem profundidade do piso.
Assim, colocando os novos atrás, permite-se que os que antes estavam atrás sejam agora colocados à frente, sejam consumidos de forma mais rápida e garantido que são os próximos a serem substituídos.

Cumprimentos, e boas curvas.
BAlex

BAlex escreveu:Sim, os melhores pneus devem ser sempre montados no eixo traseiro.
Para além da razão técnica que já aqui ficou demonstrada (até pelo vídeo que a exemplifica) e que permite que o veículo seja direccionalmente mais estável com maior aderência atrás, há também a razão da durabilidade dos pneus. Normalmente (mesmo com veículos de tracção traseira isto pode acontecer, dependendo do tipo de condução) são os pneus da frente que sofrem maior desgaste e que são substituídos primeiro.
Se os novos fossem colocados à frente, os pneus que estavam atrás poderiam levar muito mais tempo a ser substituídos, correndo o risco de envelhecerem mais e perder qualidade, não obstante manterem profundidade do piso.
Assim, colocando os novos atrás, permite-se que os que antes estavam atrás sejam agora colocados à frente, sejam consumidos de forma mais rápida e garantido que são os próximos a serem substituídos.

Cumprimentos, e boas curvas.
BAlex

Podes ter muita razão mas no meu caso isso nunca se aplica, em qualquer dos meus 3 carros, pois eu em cada 10k kilometros troco os pneus de trás para a frente e vice versa. e sempre que mudo os pneus são sempre 4 de cada vez

Gilmar escreveu:
Podes ter muita razão mas no meu caso isso nunca se aplica, em qualquer dos meus 3 carros, pois eu em cada 10k kilometros troco os pneus de trás para a frente e vice versa. e sempre que mudo os pneus são sempre 4 de cada vez

Ahahahahah
Então mas foste tu que abriste o tópico e perguntáste "Se eu quiser trocar apenas um par de pneus para o meu carro..."


De qualquer forma, atenção quando metes os mais usados atrás, pelas razões de aderência que aqui já foram ditas... Se a diferença entre eles for pouca talvez não te apercebas, mas se já for alguma podes ter maior tendência a fugir de traseira...

Uma braço amigo Gilmar

Boas curvas

BAlex escreveu:

Gilmar escreveu:
Podes ter muita razão mas no meu caso isso nunca se aplica, em qualquer dos meus 3 carros, pois eu em cada 10k kilometros troco os pneus de trás para a frente e vice versa. e sempre que mudo os pneus são sempre 4 de cada vez

Ahahahahah
Então mas foste tu que abriste o tópico e perguntáste "Se eu quiser trocar apenas um par de pneus para o meu carro..."


De qualquer forma, atenção quando metes os mais usados atrás, pelas razões de aderência que aqui já foram ditas... Se a diferença entre eles for pouca talvez não te apercebas, mas se já for alguma podes ter maior tendência a fugir de traseira...

Uma braço amigo Gilmar

Boas curvas

Abri o tópico com uma pergunta. Pois já falei nisto com muita gente e todos acham que deve ser no eixo dianteiro que se devem montar os pneus em melhor estado. Daí lembrar-me de o fazer aqui tambem

Oki...
Espero que as respostas possam ter ajudado

BAlex escreveu:Oki...
Espero que as respostas possam ter ajudado

eheheh Balex eu é que espero ter ajudado alguem, no fundo era esse o objectivo