MotoGP: Resultados do primeiro dia de testes privados em Jerez

O circuito espanhol de Jerez de La Frontera recebeu ontem o primeiro de três dias de testes privados em conjunto, para equipas das categorias MotoGP (CRT incluídas) e da classe intermédia do Mundial de Velocidade, as Moto2.

O grande destaque do dia, e tendo em conta que estamos a falar do campeão mundial de Superbikes, foi sem dúvida a presença de Carlos Checa aos comandos da Desmosedici GP0 da Ducati.

O piloto espanhol foi convidado pela marca italiana para ajudar no desenvolvimento do seu novo protótipo para 2012, onde a principal novidade, para além do novo motor, é a utilização de um quadro em alumínio do tipo dupla trave, ficando o quadro monocoque em fibra de carbono “esquecido” num canto.

Enquanto Valentino Rossi estava entretido a desenvolver o carro com o qual irá participar no Monza Rally Show, Checa acompanhou Franco Battaini ao longo de várias saídas à pista com a moto da Ducati. Embora ninguém confirme tempos, de acordo com algumas pessoas presentes em Jerez Checa registou a sua melhor volta na casa de 1’41 segundos.

Ainda na categoria rainha, mas utilizando motos CRT, Colin Edwards regressou à acção em pista após o acidente que reclamou a vida de Marco Simoncelli e que resultou em várias pequenas fracturas para o piloto americano. Edwards será dos pilotos com maior currículo que irá competir numa equipa CRT em 2012 e, esta foi a primeira vez que de certa forma pudemos fazer uma comparação entre as performances de motos diferentes com o mesmo piloto.







Colin Edwards regressou ao activo em Jerez com a moto de quadro Suter e motor BMW



Aos comandos da BMW Suter da equipa NGM Forward Racing – a moto CRT mais desenvolvida das que foram até agora apresentadas, o “Texas Tornado” realizou um total de 39 voltas ao circuito espanhol. A melhor volta (tempo não oficial) terá sido em 1’43.9s.

Ainda assim, o veterano americano foi quase quatro segundos mais lento do que o seu tempo na qualificação para o GP de Jerez da passada temporada, com uma Yamaha 800 cc da equipa Tech3, e ficou inclusivamente atrás da melhor “seiscentos” Moto2 que também está presente nestes testes privados. Scott Redding completou 52 voltas e registou a sua melhor volta com um tempo de 1’42.9 segundos, isto apesar do britânico ter sofrido uma queda ainda na fase inicial do dia.

Destaque ainda no primeiro dia de testes em Jerez de La Frontera nas Moto2, para a presença dos pilotos Toni Elias, o regresso do primeiro campeão desta categoria em 2010 que agora terá de se readaptar à pilotagem de uma “seiscentos” após um ano em MotoGP com a Honda RC212V e, para o recém coroado campeão das 125 GP, o também espanhol Nico Terol, piloto que continua a sua fase de aprendizagem numa categoria mais exigente.

Aqui fica a lista de tempos não oficiais divulgada pelo website oficial do Mundial de Velocidade em MotoGP.com

MotoGP (CRT)
Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.43.9 (39 voltas)
Iván Silva (Inmotec) 1.45.5 (40 voltas)
Yonny Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.45.7 (28 voltas)

Moto2
Scott Redding (Marc VDS Racing) 1.42.9 (52 voltas)
Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.3 (45 voltas)
Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (57 voltas)
Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.9 (50 voltas)
Gino Rea (Gresini) 1.43.9 (57 voltas)
Bradley Smith (Tech 3) 1.44.0 (60 voltas)
Toni Elías (Aspar) 1.44.2 (104 voltas)
Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (50 voltas)
Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.9
Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.9 (42 voltas)
Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.2 (67 voltas)
Nico Terol (Aspar) 1.45.6 (63 voltas)

Fonte:Motociclismo

Isso são só os tempos das equipas CRT, as outras equipas não têm os tempos ainda divulgados.

Também não percebo porque é que a Motociclismo chama GP0 a esta Desmosedici quando a Ducati já chama GP12 desde que a mota ainda só estava no papel...

Não é invenção da Motociclismo, a Ducati é que denominou a mota como GP0 já que é uma versão experimental e segundo eles, não terá nada a ver com a GP12, apenas servirá para escolherem caminhos para o desenvolvimento da mota.

Não é isso que diz a Ducati mas está bem...

Randy de Puniet surpreendeu aos comandos da Aprilia RSV4 protótipo



Ao segundo dia de testes privados em conjunto que algumas equipas de MotoGP, CRT e Moto2 estão a realizar no circuito espanhol de Jerez de La Frontera, as motos com motores baseados em unidades de produção começam a encontrar as melhores afinações e, os tempos estão a baixar consideravelmente de sessão para sessão.

A grande novidade no segundo dia foi a presença em pista de Randy de Puniet aos comandos da Aprilia RSV4 protótipo que será utilizada pela Aspar, “calçada” com pneus da Bridgestone e com sistema de travagem com discos em carbono.

Esta é a mesma moto que esteve há poucos dias em Valência nas mãos de Alex Hofmann e, desta feita, pilotada por um piloto que vem com um ritmo muito superior após ter competido em MotoGP durante 2011, rapidamente o motor V4 da Aprilia mostrou algumas das suas potencialidades, o mesmo podendo ser afirmado das alterações efectuadas no quadro, que tem de ser muito diferente do utilizado na moto de estrada homologada para o Mundial de Superbikes.

De Puniet registou o melhor tempo dos testes com uma volta em 1’41.5s (não oficial), pouco mais de um segundo mais rápido do que o melhor tempo de Colin Edwards no dia anterior. Edwards, por sua vez, regressou à pista com a moto da equipa NGM Forward Racing, com motor BMW e quadro Suter. O americano também baixou o tempo por volta, conseguindo registar o tempo de 1’42.6s, o que significa uma melhoria de 1,3 segundos em relação ao seu melhor tempo do dia anterior.

Demonstrando que as melhores equipas CRT podem, ao longo da próxima temporada do Mundial de Velocidade, evoluir e entrar em despique directo com algumas das motos de MotoGP, todas as CRT presentes em Jerez melhoraram os seus tempos em cerca de um segundo, aproveitando da melhor forma as excelentes condições que encontraram em pista.

Ainda em relação à presença de Randy de Puniet com a Aprilia RSV4 da Aspar, rumores apontam para que o piloto francês assine um contrato para 2012 com a equipa mas, de momento ainda nada está confirmado, esperando-se novidades nos próximos dias.

Quanto à única equipa de MotoGP presente, a Ducati de fábrica, o segundo dia não revelou grandes novidades ao nível do desenvolvimento da moto que será utilizada no próximo ano por Valentino Rossi e Nicky Hayden. Mais uma vez em pista estiveram Carlos Checa e Franco Battaini.

Desta feita ninguém divulgou os tempos realizados pela Desmosedici GP0 e, hoje, a equipa italiana apenas poderá contar com o “feedback” de Battaini, pois o campeão de superbikes teve de apanhar o avião para estar presente na apresentação oficial da nova ronda do Mundial de SBK que decorre em Moscovo.

Quanto aos pilotos da categoria Moto2, Scott Redding voltou a impor a sua lei e destacou-se novamente no topo da tabela de tempos não oficial específica dos pilotos da categoria intermédia do Mundial de Velocidade.

Redding efectuou a sua melhor volta em 1’42.9s, o que apesar de já não lhe permitir ser o mais rápido em pista contando todos os pilotos presentes – ao contrário do primeiro dia de testes -, ainda assim coloca-o apenas atrás de Randy de Puniet e Colin Edwards com a suas CRT.

Aqui fica a lista de tempos não oficiais relativa ao segundo dia de testes em Jerez de La Frontera

MotoGP
Randy De Puniet (Aspar) 1’41.5
Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1’42.6 (40 voltas)
Iván Silva (BQR-FTR Kawasaki) 1’44.3
Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1’44.4
Carlos Checa (Ducati) tempos não divulgados
Franco Battaini (Ducati) tempos não divulgados

Moto2
Scott Redding (Marc VDS Racing) 1’42.9 (74 voltas)
Pol Espargaró (Pons Racing) 1’43.0 (63 voltas)
Esteve Rabat (Pons Racing) 1’43.3 (47 voltas)
Mika Kallio (Marc VDS Racing) 1’43.5 (69 voltas)
Bradley Smith (Tech 3) 1’44.0 (58 voltas)
Gino Rea (Gresini) 1’43.9 (25 voltas)
Alex De Angelis (Forward Racing) 1’44.0 (55 voltas)
Yuki Takahashi (Forward Racing) 1’44.2 (54 voltas)
Axel Pons (Pons Racing) 1’44.7 (65 voltas)
Toni Elías (Aspar) 1’44.9 (73 voltas)
Nico Terol (Aspar) 1’44.9 (73 voltas)
Xavier Simeon (Tech 3) 1’45.0 (68 voltas)





Fonte:Motociclismo