Salão de Milão: BMW S1000R

 
 Já havia algum tempo que os fãs da marca alemã se perguntavam para quando o lançamento de uma Roadster digna dos pergaminhos da K1300R, que foi durante uns anos a naked mais potente do mercado. Com o aparecimento da desportiva S1000RR as expectativas aumentaram, e eis que surge agora a S1000R! Por aqui pela redação, os comentários à estética são mesmo inenarráveis. Pelo lado da ficha técnica, os 160 cv anunciados não são suficientes para conseguir reconquistar o título perdido pela sua antecessora!
Mas como nem só de cavalos vive uma moto, a versão base da S1000R oferece 207 kg de peso a cheio, Race ABS, ASC (Automatic Stability Control), amortecedor de direção, dois modos de condução (Rain e Road) e como opcionais pode contar com “DTC Dynamic Traction Control “ que inclui modos “Pro” (Dynamic para estrada e Dynamic Pro para circuito) que garantem elevados níveis de adrenalina.
Mas agora não lhe vou contar mais nada…  vai ficar a saber tudo em detalhe na próxima edição da sua Revista MOTOCICLISMO.