Salão de Milão: Novidades KTM

KTM RC390
 

Em Mattighofen as novidades mais poderosas já tinham sido reveladas e testadas pela imprensa especializada algumas semanas antes do Salão de Milão – EICMA abrir as suas portas.

Foi o caso, por exemplo, da 1290 Super Duke R, sobre a qual pode saber todos os detalhes e como é que se comporta (em estrada ou em pista) na edição 271 da sua Revista MOTOCICLISMO, já nas bancas!

No entanto ainda esperávamos algumas surpresas para o certame italiano, surpresas essas que acabaram por se ir mostrando inesperadamente alguns dias antes da apresentação oficial, e que retiraram um pouco a emoção à apresentação das novidades KTM para 2014.

KTM RC390

 
Assim, as novas pequenas desportivas austríacas, as RC em versões 125, 200 e 390 cc, foram as grandes estrelas no stand da marca liderada por Stefan Pierer nesta EICMA. Para Portugal não está prevista a disponibilidade da RC200, mas dentro em breve as RC125 e RC390 vão chegar em todo o seu esplendor, por valores ainda a definir pelo importador.

A colocação de um conjunto de carenagens nas naked Duke 125 e 390, era o passo seguinte dentro do plano estratégico que a KTM delineou para os próximos anos, no sentido de atraírem novos clientes para a esfera da marca, ou mesmo atrair os jovens para se voltarem a apaixonar pelos modelos desportivos.

Assim nasceram as novas RC.

KTM RC390

 
Apesar de partilharem muitos componentes e especificações com as Duke, as RC têm também as suas próprias especificidades. A maior talvez, para além do design agressivo conferido pela adoção de carenagens integrais, é a utilização de um quadro em aço tubular, tipo treliça, mas que ao contrário das pequenas Duke, é fabricado numa peça única.

Com isso a KTM garante que as RC125 e 390 ganham maior rigidez estrutural, uma necessidade, tendo em conta que estas motos serão também armas de eleição para usar em pista!

Na versão mais poderosa o monocilíndrico disponibiliza 43 cv de potência, as suspensões são a cargo da WP, os pneus contam com dimensões que permitem usufruir de excelente comportamento desportivo, os travões são da Byrbe – linha branca da Brembo -, tudo para que as novas KTM RC390 e 125 cumpram com os requisitos “Ready to Race”.

KTM RC390

 
Mas a KTM não aposta apenas na apresentação de novos modelos para o novo ano! Em conjunto com os seus parceiros técnicos da Bosch, a KTM revelou aquele que se pode considerar o novo passo ao nível dos sistemas de ABS: o MSC – Motorcycle Stability Control.

Tal como explicado no vídeo em baixo, o inovador sistema da Bosch, que faz a sua estreia mundial nas versões 2014 das maxitrail 1190 Adventure e Adventure R, permite ao condutor usar a máxima potência de travagem sem receio de bloquear as rodas, sofrendo um “low-side” (por perda de controlo da frente) ou sendo obrigado a seguir em frente na curva porque a moto tem a tendência a “levantar” assim que aplicamos os travões quando em inclinação.

A KTM e a Bosch desenvolveram este MSC em parceria e, para aqueles que já têm na sua posse uma 1190 Adventure, as noticias são boas: o MSC pode ser adaptado e instalado nas unidades de anos anteriores pelos concessionários KTM!

Fique atento à próxima edição da Revista MOTOCICLISMO de dezembro onde lhe daremos a conhecer os segredos e informações completas das novidades KTM para 2014, além de lhe contarmos tudo o que foi revelado no Salão de Milão – EICMA. A Não perder!