Salão de Milão: Novidades Kawasaki

A Kawasaki deixou para revelar em Milão as duas últimas grandes novidades para 2014: a scooter J300 e a “powernaked” Z1000. A marca japonesa consegue desta forma responder às exigências do mercado europeu, onde lhe faltava uma scooter, e acompanha as novas tendências e desejos de nakeds muito poderosas.

A novidade que mais impacto visual e emocional criou no Salão de Milão – EICMA, foi a nova geração Z1000. Ao longo dos últimos tempos chegou a falar-se na possibilidade da Kawasaki instalar nesta naked o motor da atual Ninja ZX-10R, com cerca de 200 cv, mas essa possibilidade acabou por ser desmentida durante a revelação da nova Z1000.

Kawasaki Z1000

 
Quanto ao motor, a marca de Akashi trabalhou para o dotar com uma maior resposta a baixas rotações, algo que já na geração anterior não lhe faltava, mas que a partir de 2014 está melhor. A resposta ao acelerador é mais instantânea, derivado de novas afinações na eletrónica da centralina, nas árvores de cames e outros pormenores nos cilindros.

Kawasaki Z1000

 
A acompanhar as alterações no motor tetracilíndrico de 1.043 cc, a Kawasaki adicionou novos travões, com pinças radiais monobloco da Tokico à frente e discos recortados de 310 mm, para um “feeling” superior, novas afinações na forquilha SFF-Big Piston, com um caráter desportivo cada vez mais vincado.

Para último na nova Kawasaki Z1000 deixamos o design, profundamente renovado para o novo ano.

Kawasaki Z1000

 
A nova geração deste modelo é totalmente dominada pelo conjunto de quatro lâmpadas LED – a primeira Kawasaki que usa um sistema deste tipo -, mais duradoras, que gastam menos energia e de maior intensidade luminosa, embutidas numa compacta carenagem frontal, de perfil extremamente afilado e agressivo. Por detrás desta pequena carenagem esconde-se um painel de instrumentos redesenhado, que inclui um muito completo ecrã LCD.

Kawasaki Z1000

 
De acordo com a Kawasaki, a nova Z1000 está imbuída do verdadeiro espirito da marca: tem um aspeto distinto (ainda que controverso), é estimulante para os nossos sentidos, ao mesmo tempo que é provocadora, ao incitar-nos a responder aos nossos instintos mais primários de motociclista.

A segunda grande revelação da Kawasaki feita em Milão é a primeira scooter especificamente desenvolvida para o mercado europeu, a J300.

Kawasaki J300

 
Aproveitando as linhas agressivas da família Ninja, com arestas vincadas e carenagens afiladas, a J300 utiliza um motor monocilíndrico, refrigerado por líquido, capaz de disponibilizar 28 cv de potência.

A suportar o motor está um quadro tubular, em aço, de rigidez superior, e o peso do conjunto não ultrapassa os 191 kg a cheio. As suspensões da J300 são compostas por forquilha com bainhas de 37 mm à frente, de afinação desportiva mas ainda assim capaz de oferecer uma boa qualidade de condução ao nível do conforto, enquanto na traseira conta com duplo amortecedor, ajustável.

Debaixo do assento de dois níveis encontramos um espaço capaz de albergar um capacete integral, tem luz de presença, e no painel central está ainda disponível um pequeno espaço para objetos de dimensões mais pequenas, que esconde uma tomada de 12V.

Kawasaki J300

 
A Kawasaki afirma que esta é apenas o início “de inovações excitantes no futuro”, o que deixa no ar a possibilidade da marca japonesa continuar a crescer no segmento scooter, através de modelos de cilindrada mais baixa.

Para ficar a conhecer todos os detalhes das novas Kawasaki Z1000 e J300 fique atento à edição de dezembro da sua Revista MOTOCICLISMO, onde vamos “dissecar” tudo aquilo que a Kawasaki preparou para atingir o sucesso. A não perder!